جيئن ئي مان پنهنجي گهر جي سامهون بيٺل Aventurin Red Metallic BMW iX XDrive50 تي چڙهان ٿي، ته هڪ عورت موجوده نسل جي BMW X3 هلائي رهي هئي، منهنجي اڳيان هلي وئي. ”مون کي اها ڪار گهرجي“، هن دريءَ مان آواز ڏنو. مون مسڪرائي ۽ اتفاق ڪيو جڏهن هوءَ ورجايو، ”نه.سنجيدگيءَ سان.مون کي اها ڪار گهرجي“.
منهنجي پنهنجي اڳوڻي X3 مالڪ جي طور تي، اها ڪا تعجب جي ڳالهه ناهي ته BMW جي آل اليڪٽرڪ midsize SUV هن قسم جي توجه حاصل ڪري رهي آهي - ۽ نه رڳو گاڏي جي سامهون پولرائزنگ کليل وات جي ڪري. اهو ئي سبب آهي ته اها BMW جي پهرين آل اليڪٽرڪ پرچم بردار آهي. ، ۽ اها بي ايم ڊبليو جي تمام گهڻي مشهور X5 وانگر شاندار نظر اچي ٿي. اها پڻ BMW جي ٻن نئين آل اليڪٽرڪ يوٽيلٽي گاڏين مان هڪ آهي جيڪا ڪافي ٽيڪ، پاور ۽ رينج پيش ڪري ٿي.
90 جي ڏهاڪي جي آخر ۾، BMW SUV گيم ۾ داخل ٿيو (يا SAV، جيئن BMW ان کي سڏين ٿا، "اسپورٽس سرگرمي گاڏي" لاءِ) انتهائي مقبول X5 جي ٺهڻ سان. هڪ ترجمان تصديق ڪئي ته ڪمپني 950,000 X5s کان وڌيڪ وڪرو ڪيو آهي. صرف آمريڪا ۾. 2022 جي پهرين ٽه ماهي ۾، اها ڪمپني جي مطابق، BMW پاران تيار ڪيل سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيل ماڊل هئي. BMW 2022 BMW iX XDrive50 متعارف ڪرائڻ سان مستقبل جي لاءِ انهن سيلز جي انگن اکرن کي هڪ ٻي ڪاميابي ۾ تبديل ڪري رهي آهي، هڪ X5-sized SUV هڪ آل-اليڪٽرڪ پاور ٽرين سان ۽ 300 ميلن کان وڌيڪ رينج سان.
iX هڪ مڪمل طور تي نئين ڊيزائن آهي جيڪا گرائونڊ اپ کان ٺاهي وئي آهي. اها BMW جي نئين آل اليڪٽرڪ آرڪيٽيڪچر ۽ ڊزائن جو پرچم بردار آهي، ۽ اهو ڪجهه خوبصورت جديد ٽيڪنالاجي سان ڀريل آهي، جيڪا هن کي لڳ ڀڳ اليڪٽرڪ سامان جي وڌندڙ سمنڊ ۾ نمايان بڻائي ٿي. .
جڏهن ته BMW برقياتي راند جي شروعات ۾ هئي، 2013 ۾ مختصر رينج جي BMW i3 کي جاري ڪيو، ان کي گذريل سال بند ڪيو ويو خراب سيلز سبب آمريڪين جي وڏي، وڌيڪ سواري لائق SUV جي خواهش جي وچ ۾. ڪمپني کي لانچ ڪندي تقريباً 10 سال ٿي ويا آهن. نئين آل اليڪٽرڪ ڪار، پر اها ڪجهه تمام شاندار پراڊڪٽس سان ميدان ۾ واپس آئي آهي، جنهن ۾ BMW i4 sedan مختلف شڪلن ۾ ۽ BMW iX (iX 40، iX 50 ۽ جلد ئي، تمام تيز iX M60) شامل آهن. , BMW i7 sedan کي متعارف ڪرايو، ڪمپني کي 2030 تائين عالمي بيٽري-اليڪٽرڪ گاڏين جي وڪرو جي 50 سيڪڙو جي حساب سان پنهنجي مقصد تائين پهچڻ جي رستي تي.
جڏهن ته i3 اصل ۾ سٽي ڪار جي طور تي ٺهيل هئي جنهن جي شروعاتي رينج صرف 80 ميل آهي، iX ان حد کان چار ڀيرا وڌيڪ آهي- EPA جي اندازي مطابق 324 ميلن جي حد تائين. اهو سڀ ڪجهه 111.5kWh (ڪُل) جي مهرباني آهي. ڪاربن فائبر ريئنفورسڊ پلاسٽڪ (CFRP)، ايلومينيم ۽ اعليٰ طاقت واري اسٽيل اسپيس فريم ۾ شامل ٿيل بيٽري جو جيڪو گاڏي کي سپورٽ ڪري ٿو. بيٽري 105.2kWh جي قابل استعمال طاقت آهي، جنهن جو مطلب آهي، مثال طور، هڪ طرفي سفر تي. لاس اينجلس کان سان فرانسسڪو (منحصر ٽريفڪ، گرمي پد ۽ توهان جي ڊرائيونگ جي شدت تي)، توهان کي صرف هڪ ڀيرو روڪڻ ۽ چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ان کان اڳ واري BMW i3 وانگر، iX جي اندر ۽ ٻاهر هڪ منفرد ڊيزائن آهي. ان جي پويان وڏي نڪ ۾ هڪ ٽين ٽيڪنالاجي آهي جيڪا iX کي ڊرائيونگ خواب بڻائي ٿي. اندر، iX شاندار ۽ شاندار آهي، ڪرسٽل نوبس ۽ بٽڻن سان، هڪ سادو ۽ خوبصورت ڪاٺ جو پينل جتي iDrive ڪنٽرولر ويھي،دٻائڻ وارو دروازوهينڊلز ۽ هڪ اختياري وڏي سن روف هڪ اليڪٽررو ڪرومڪ شيڊ سان جيڪو ان کي مبهم کان شفاف ۾ تبديل ڪري ٿوبٽڻ دٻايو.هيڪساگونل اسٽيرنگ ويل خوبصورت آهي ۽ ان ۾ بٽڻن ۽ ڦيڻن جو هڪ آسان سيٽ شامل آهي جيڪو آڊيو سسٽم کان وٺي جديد ڊرائيور امدادي سسٽم تائين هر شيءِ کي ڪنٽرول ڪري ٿو.
روڊ تي، BMW iX خاموش، تيز، ۽، بي ايم ڊبليو پيورسٽن جي تڪليف جي باوجود، اسٽائلنگ کان وٺي SUV فارم تائين هر شيء بابت، iX ڊرائيو ڪرڻ ۾ تمام گهڻو مزو آهي. بيٽري تمام گهڻي آهي، ۽ جيڪڏهن توهان هن کي هلائڻ لاء چونڊيو ٿا. 5,700-پائونڊ ڪار ويندڙ روڊن تي، توهان يقيني طور تي اهو وزن محسوس ڪري سگهو ٿا، پر گاڏي جي اڳيان ۽ پوئتي تي طاقتور ڊبل اتساهيندڙ سنڪرونس موٽر ان کي چست ۽ متوازن بڻائي ٿو. گڏيل، ۽ جيئن ته اهو سڀ برقي آهي، ٽوڪ فوري، ڇنڊڇاڻ، ۽ هموار آهي.
سخت ڊرائيونگ ڪرڻ جي باوجود به iX جي اليڪٽرڪ رينج ساڳي رهي ٿي، حيرت جي ڳالهه ته. مون لاس اينجلس کان سين ڊياگو جي ويجهو Encinitas تائين 100 ميلن کان به گهٽ وقت ۾ هڪ ڏينهن جو سفر ڪيو (70 ميل صحيح هجڻ لاءِ) ۽ تقريباً مڪمل طور تي چارج ٿيل هو. 310 ميل. جڏهن مان Encinitas ۾ پنهنجي منزل تي پهتس ته مون وٽ 243 ميل رهجي ويا هئا، جڏهن مان گهر پهتس ۽ ٽريفڪ کان پاسو ڪيو ته مون وٽ 177 ميل رهجي ويا هئا.
جيڪڏهن توهان رياضي ڪريو ٿا، توهان ڏسندا ته منهنجي حد صرف هڪ طرفي طور تي 67 ميل گهٽجي وئي، 6 ميلن جي مجموعي بچت. اهو ان ڪري جو آئون استعمال ڪريان ٿو بهترين ۽ تمام ڪارائتو اڊاپٽو ڪروز ڪنٽرول، گڏوگڏ آسان-کان- ون پيڊل ڊرائيونگ موڊ (B موڊ) استعمال ڪريو، جيڪو بيٽري ۾ پاور کي ٻيهر پيدا ڪري ٿو. توھان يقيني طور تي عام موڊ ۽ سنگل پيڊل موڊ جي وچ ۾ فرق محسوس ڪري سگھو ٿا، جيڪو ريجنريشن کي بھتر بڻائي ٿو جڏھن توھان پنھنجو پير گيس پيڊل تان کڻو. اھو آسان آھي. استعمال ڪيو، خاص طور تي جڏهن لاس اينجلس ۾ تمام گهڻو ٽرئفڪ آهي.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) نيويگيشن سسٽم سان ضم ٿيل آهن ۽ توهان جي چونڊيل ڊرائيونگ موڊ ۽ توهان ڪيتري جارحيت سان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو ان ڳالهه تي غور ڪريو. اوور اسپيڊ ۽ فعال بريڪنگ دوران بحالي ۽ ان کي روڊ جي حالتن مطابق ٺاهيندي روڊ جي حالتن جي بنياد تي نيويگيشن سسٽم جي ڊيٽا مان معلوم ٿئي ٿو ۽ ان جي مائيليج کي وڌايو. ڊرائيور امدادي سسٽم پاران استعمال ٿيل سينسرز. اهو سمارٽ، بيحد ۽ حيرت انگيز آهي، ۽ اهو ڪجهه ڪڍي ٿو. اليڪٽرڪ ڪار هلائڻ جي پريشاني جي حد تائين.
ADAS سسٽم، جنهن کي ايڪٽيو ڊرائيونگ اسسٽنٽ پرو ($1,700 اضافي) سڏيو ويندو آهي، انهن مان هڪ بهترين آهي جيڪو مون تجربو ڪيو آهي. BMW سسٽم کي ٽائيڪ ڪيو آهي ته جيئن ڊرائيونگ جي صورتحال کي پورو ڪري، جنهن ۾ توهان ان کي استعمال ڪري رهيا آهيو. مثال طور لاس اينجلس ۾، اهو فري وي تي هڪ ننڍڙي ٽڪريءَ تي چڙهڻ کان پوءِ 70 ميل في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار سان مڪمل اسٽاپ تي اچڻ تمام عام آهي. جڏهن اهو ٿئي ٿو، اهو تمام گهڻو ڀوڳ ٺاهي ٿو، ۽، SUV سان منهنجي وقت ۾، مون کي تمام گهڻو منهن ڏيڻو پيو.
بهرحال، BMW iX ۾ ADAS سسٽم انهن مان هر هڪ مثال کي چڱي طرح سنڀاليندو آهي - ۽ بغير خوف جي. اهو ان ڪري جو iX ADAS سسٽم کي منظم ڪرڻ ۾ مدد لاءِ پنج ڪئميرا، پنج ريڊار سسٽم، 12 الٽراسونڪ سينسرز ۽ گاڏين کان گاڏين جي ڪميونيڪيشن سان ليس آهي. حقيقي وقت ۾. اهو پڻ نيويگيشن سسٽم ۽ 5G ٽيڪنالاجي مان ڊيٽا کي ضم ڪري ٿو (ان کي حاصل ڪرڻ لاء پهرين گاڏين مان هڪ).
ان جو مطلب اهو آهي ته iX بنيادي طور تي سست رفتار کي ”ڏس“ سگهي ٿو ۽ ان جي رفتار کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو توهان جي ان تائين پهچڻ کان اڳ، ته جيئن اوچتو توهان اوچتو روڪيو، اهو ٻين گاڏين وانگر هر قسم جي خبرداري يا آواز نه ڏئي. اهو پڻ گاڏي جي آن بورڊ کي استعمال ڪري ٿو. ڪيمرا ٽريفڪ جي نگراني ڪرڻ لاءِ ۽ بريڪ ريجنريشن کي چالو ڪرڻ لاءِ تمام سادي ۽ نرم طريقي سان ڊرائيونگ جي مخصوص حالتن ۾ ته جيئن توهان ڊگهي ڊرائيو تي وڌيڪ رينج حاصل ڪري سگهو.
ان کان علاوه، BMW iX ۾ وائس ڪنٽرول سسٽم ڪاروبار ۾ بهترين مان هڪ آهي. جڏهن ڪمپني iX کي ڊزائين ڪيو، ان ڪيترن ئي بٽڻ کي هٽايو ۽ ڊرائيور ۽ مسافر لاء ڪيترن ئي عام ڪمن کي اٺين نسل جي iDrive ۾ شامل ڪيو. توهان سينٽر ڪنسول ۾ ڪرسٽل ويلز استعمال ڪندي سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ جو انتخاب ڪري سگهو ٿا (جيڪي ٻاهر بيٺا آهن ۽ دروازن تي سيٽ ايڊجسٽمينٽ ڪنٽرول کي آئيني ڏين ٿا) يا گاڏي جي وائيس اسسٽنٽ استعمال ڪريو.
iDrive 8 سسٽم جي دل ۾ هڪ وڏو، مڙيل ڊسپلي آهي جيڪو مخصوص هيڪساگونل اسٽيئرنگ ويل جي پويان شروع ٿئي ٿو ۽ گاڏي جي وچ تائين پکڙيل آهي. BMW 12.3 انچ انسٽورمينٽ ڪلسٽر ۽ 14.9 انچ سينٽرل انفوٽينمينٽ اسڪرين کي سنگل ۾ شامل ڪيو آهي. يونٽ جيڪو هر قسم جي روشنيءَ ۾ آسان پڙهڻ لاءِ ڊرائيور ڏانهن ڇڪي ٿو. سسٽم قدرتي ٻولي پروسيسنگ استعمال ڪري ٿو توهان کي اهي خاصيتون حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ جيڪي توهان چاهيو ٿا ۽ گهربل آهن بغير ڪنهن مينيو ۾.
جڏهن ته توهان کي اڃا به هڪ لفظ استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي (“Hey BMW” هن معاملي ۾) سسٽم کي جاڳائڻ لاءِ، توهان صرف هڪ مخصوص ريسٽورنٽ ڏانهن هدايتون طلب ڪري سگهو ٿا، پتو ڏيو، يا ويجھي چارجرز جي فهرست ڳولي سگهو ٿا، ۽ پوءِ توهان اهو چوڻ لاءِ ڪو خاص طريقو استعمال ڪرڻ جي ضرورت ناهي. توهان روڪي سگهو ٿا، روڪي سگهو ٿا ۽ قدرتي طور تي شروع ڪري سگهو ٿا، يا ايڊريس آرڊر کي به گڏ ڪري سگهو ٿا، ۽ سسٽم اڃا تائين توهان لاءِ صحيح جڳهه ڳوليندو. هڪ دفعو توهان نيويگيٽ ڪرڻ شروع ڪيو، سسٽم استعمال ڪري ٿو. هڪ واقعي سٺو واڌو حقيقت وارو اوورلي توهان کي ٻڌائڻ لاءِ ته سينٽر اسڪرين کي ڪٿي آن ڪرڻو آهي، جڏهن ته اهو توهان کي ڊيش تي هدايتون ڏئي ٿو. مجموعي طور، اهو استعمال ڪرڻ تمام آسان ۽ تمام سٺو آهي.
هڪ استثنا سان: منهنجي BMW iX جي استعمال دوران، هڪ نيل کاٻي پاسي واري ٽائر جي پيٽ ۾ سوراخ ٿي ويو. مان نسبتاً پنهنجي منزل جي ويجهو هئس، پر مون آواز ڪنٽرول استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ته ڪنهن محفوظ هنڌ ڏانهن وڃڻ لاءِ پارڪ ڪرڻ لاءِ. call.جڏهن iX جي سسٽم کي هوا جي دٻاءُ ۾ گهٽتائي محسوس ٿئي ٿي، اهو فوري طور تي ٽائر پريشر جي الرٽ جاري ڪري ٿو. حيرت جي ڳالهه اها آهي ته الرٽ وائيس سسٽم جي صلاحيت کي تمام گهڻو گهٽائي ڇڏيو. جڏهن مون ان کي ويجھي گئس اسٽيشن ڳولڻ لاءِ چيو ته سسٽم مون کي ٻڌايو ته ٽائر جي خرابي سبب وائس اسسٽنٽ موجود نه هو. مان فون ڪرڻ لاءِ ويجھي پارڪنگ لاٽ ۾ بيٺس ۽ گهر ويٺس. فليٽ مئنيجمينٽ ڪمپني ٽائرن کي پلگ ڪيو ۽ مان پنهنجا پيچ ٿيل ٽائر کڻي واپس آيس. ٽائرن جي مرمت ٿيڻ کان پوءِ. آواز اسسٽنٽ واپس هو.
منهنجي استعمال جي هفتي ۾ تقريباً 300 ميلن تائين iX ڊرائيونگ ڪرڻ کان علاوه، مون کي ان کي پبلڪ ڊي سي فاسٽ چارجر تي چارج ڪرڻ جو موقعو پڻ مليو. ڪورس وانگر، پبلڪ چارجنگ جو تجربو تمام خراب آهي، پر، جيئن ته آئون ڏاکڻي علائقي ۾ رهندو آهيان. ڪيليفورنيا، اهو يقيني طور تي باقي ملڪ کان بهتر آهي. مون هڪ مقامي EVgo DC فاسٽ چارجر لاءِ چونڊيو آهي، جنهن ۾ دستياب ۽ هڪ ڪافي شاپ آهي، اهو ڏسڻ لاءِ ته ڇا مان روڊ تي اچڻ کان پهريان تڪڙو چارج حاصل ڪري سگهان ٿو. BMW ٻن سالن جي آڇ ڪري ٿو. Electrify آمريڪا چارجرز تي iX ۽ i4 لاءِ مفت چارجنگ، پر ويجھو ڪجھ به نه.
BMW جو چوڻ آهي ته iX ۾ بيٽري 30 منٽن ۾ 10% کان 80% تائين چارج ٿي سگهي ٿي، ۽ هڪ دفعو مون آخرڪار EVgo سسٽم ڪم ڪيو، مون 150kWh جي چارجر تي تقريباً 30 منٽ چارج ڪيا ۽ 57 ميل مان 79 ميل رينج حاصل ڪئي. چارج في سيڪڙو 82 سيڪڙو تائين (193 ميلن جي حد کان 272 ميل جي حد تائين)، جيڪو ڪافي کان وڌيڪ آهي.
چارجنگ جي تجربي بابت منهنجي سڀ کان وڏي شڪايت (ان کان علاوه ناقابل اعتبار حد تائين بگي EVgo سسٽم) اها آهي جتي بي ايم ڊبليو چارجنگ پورٽ رکي ٿي. ڪيترين ئي برقي گاڏين ۾، چارجنگ پورٽ دروازي جي سامهون ڊرائيور جي پاسي تي واقع آهي. BMW iX ۾، اهو آهي. پوئين مسافر واري پاسي، جنهن جو مطلب آهي ته جيڪڏهن توهان عوامي چارجنگ اسٽيشن استعمال ڪندا آهيو، توهان کي خلا ۾ واپس وڃڻو پوندو ۽ چارجر کي گاڏي جي صحيح پاسي تي رکڻو پوندو. منهنجي چونڊيل جڳهه ۾، مان صرف چار دستياب مان ٻه استعمال ڪري سگهان ٿو. چارجر ترتيب جي ڪري. جڏهن ته اڪثر ڪار مالڪ اڪثر ڪري پبلڪ چارجرز تي چارج نه ڪندا آهن (جيئن ته EV مالڪ عام طور تي گهر ۾ چارج ڪندا آهن)، هڪ ڀريل پارڪنگ واري جاء تي واپس وڃو ۽ دعا ڪريو ته توهان جي پسند جو چارجر تمام گهڻو ڪم ڪري ٿو. ڊرائيور سوال.
BMW iX xDrive50 جنهن کي مون هڪ هفتو خريد ڪيو ان جي قيمت $104,820 هئي. $83,200 جي شروعاتي قيمت سان، BMW iX لگزري SUV سيگمينٽ جي مٿئين حصي ۾ آهي، رڳو EV سيگمينٽ کي ڇڏي ڏيو. BMW وٽ اڃا به حوصلا آهن، تنهنڪري اهو آهي. $7,500 وفاقي ٽيڪس ڪريڊٽ لاءِ جيڪڏهن توهان معيار پورا ڪريو ٿا.
جڏهن ته قيمت سستي کان پري آهي، ان جو مطلب اهو ناهي. سڀ کان پوء، هي هڪ پرچم بردار ماڊل آهي - هڪ جڳهه جتي BMW پنهنجي جديد خاصيتن کي گراهڪن سان جانچ ڪري سگهي ٿو، ۽ ٽيڪنالاجي کي ٻين ماڊلز ۾ ان جي لائين اپ ۾ آڻڻ جو منصوبو آهي. ڪمپني اڳ ۾ ئي پيش ڪري ٿي آئي ايڪس جون ڪيتريون ئي خاصيتون انهن جي صرف اعلان ڪيل گاڏين تي، جهڙوڪ BMW i7 ۽ i4.
iX سان گڏ هڪ هفتي کان پوء، اهو واضح آهي ته جيڪي X5 کي پسند ڪن ٿا، اهي BMW جي تمام نئين آل اليڪٽرڪ جانور سان راضي ٿي ويندا. جيڪڏهن توهان وٽ کيسي ۾ پئسا آهي ۽ هڪ گاڏي چاهيو ٿا جيڪا ٽيڪنالاجي ۽ طاقت جي اعلي سطح تي هجي، BMW iX. يقينن هڪ اڳواڻ آهي باقي کان اڳتي.