جديد ڪارن ۾ تمام گهڻيون خوبيون هونديون آهن جيڪي سائنس فائي ڊرائيونگ جي دٻاءُ کي منهن ڏيڻ لاءِ.پر ڪو به ڊرائيور جي مدد وارو نظام ٽسلا جي آٽو پائلٽ طور سڃاتو وڃي ٿو، جيڪو سالن تائين خود ڊرائيونگ ڪارن جي ترقي کي هلائي رهيو آهي.
جڏهن ته آٽو پائلٽ ڪيترن سالن کان ڪجهه ٽسلا پٺڀرائي ٺاهي چڪو آهي، اهو اڃا تائين هڪ ٽسلا جي مالڪ جي مکيه فائدن مان هڪ آهي، ٽسلا سپرچارجر نيٽ ورڪ تائين رسائي کان سواء.
جڏهن توهان آٽو پائلٽ تي هلائيندا آهيو، ڪار پاڻ کي هلائڻ لڳي.پر اهو توهان تي آهي اهو معلوم ڪرڻ ته اهو ڇا ڪري سگهي ٿو ۽ هر شي کي صحيح طريقي سان ڪيئن استعمال ڪجي.تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي هڪ ٽسلا ڊرائيور آهيو، يا هڪ خريد ڪرڻ لاء ٽسلا انتظار جي وقت کي خطرو ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو، هتي ڪيئن استعمال ڪجي Tesla Autopilot.
هڪ دفعو توهان روڊ تي آهيو، Tesla Autopilot کي چالو ڪرڻ ۽ استعمال ڪرڻ آسان آهي.پر اهو حقيقت تي منحصر آهي ته توهان ڪهڙي قسم جي ٽسلا جا مالڪ آهيو.ھتي ھتي آھي شين کي آساني سان ھلائڻ جو طريقو.
3. گاڏي ٻه ڀيرا بيپ ڪندي ۽ گرين اسٽيرنگ ويل آئڪن ۽ سينٽر ڊسپلي ۾ لين جا نشان نيري ٿي ويندا.
4. هينڊل بار جي ساڄي پاسي واري ڦيٿي کي وڌ ۾ وڌ رفتار کي ترتيب ڏيڻ لاءِ مٿي ۽ ھيٺ ڪريو، ۽ بريڪنگ جي مفاصلي کي ترتيب ڏيڻ لاءِ کاٻي ۽ ساڄي پاسي ڦيرايو.
5. ڌار ڪرڻ لاءِ، بريڪ پيڊل کي ھلڪو دٻايو يا شفٽ ليور کي مٿي ڪريو.اسٽيرنگ ويل کي ٿورڙو ڦيرائڻ سان خودڪار اسٽيئرنگ کي غير فعال ٿيندو، پر توهان ٽرئفڪ جي بنياد تي کروز ڪنٽرول کي بند ڪرڻ جي قابل نه هوندا.
1. کي دٻايوشروع بٽڻ سوئچاسٽيئرنگ ويل جي ساڄي پاسي.جيڪڏهن گاڏي جي سيٽنگن ۾ ٽريفڪ آگاهي ڪروز ڪنٽرول فعال آهي، ٻه ڀيرا دٻايو.
2. هڪ وقف ڪنٽرول هوندوشروع ڪرڻسوئچبٽڻٻن ڪارن جي پراڻي ورزن جي اسٽيرنگ ويل جي کاٻي پاسي.جلدي کي دٻايوآٽو پائلٽ کي چالو ڪرڻ لاءِ ٻه ڀيرا بٽڻ کي ري سيٽ ڪريو - جيئن ماڊل 3 يا ماڊل Y.
3. جڏهنآٽو پائلٽ مصروف آهي، گاڏي ٻه ڀيرا بيپ ڪندي ۽ ڊرائيور جي ڊسپلي تي اسٽيرنگ ويل آئڪن ۽ لين جا نشان نيري ٿي ويندا.
4. مٿين رفتار کي ترتيب ڏئي سگھجي ٿو ساڳي سائيڪل کي مٿي ۽ ھيٺ ڦيرائيندي.ھيٺ ڏنل فاصلو صرف سينٽر ڊسپلي ۾ آٽو پائلٽ مينيو ۾ مقرر ڪري سگھجي ٿو.
5. پريس ڪريوجيڳاڙهو بٽڻجي باري ۾ 16mm جي طرف اڳتي وڌڻ جي سوراخ ٻيهريا آٽو پائلٽ کي ختم ڪرڻ لاءِ بريڪ پيڊل کي هلڪو دٻايو.جيڪڏهن TACC فنڪشن سيٽنگن ۾ فعال ٿيل آهي، توهان خودڪار اسٽيئرنگ کي غير فعال ڪري سگهو ٿا ۽ اسٽيرنگ واري ويل کي ٿورو ڦيرايو ڪندي ڪروز ڪنٽرول تي رکي سگهو ٿا.
آٽو پائلٽ چالو ڪرڻ جي برعڪس (جيڪو ٿورڙو مختلف ٿئي ٿو ان تي منحصر ڪري ٿو ته توهان ڪهڙي ٽسلا ماڊل هلائي رهيا آهيو)، آٽو لين تبديلي سڀني چئن قسمن جي ٽيسلا لاءِ ساڳي آهي.هتي اهو ڪيئن استعمال ڪجي:
5. توهان جي ڪار کي خودڪار طريقي سان لين جي وچ ۾ تبديل ڪرڻ ڏيو، پر پڪ ڪريو ته توهان کي ٻيهر ڪنٽرول ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
پارڪنگ ٿوري تڪليف ٿي سگهي ٿي، پر توهان جو ٽسلا آٽو پائلٽ تمام گهڻيون مشڪل شيون سنڀالي سگهي ٿو- ايستائين جو صحيح پارڪنگ جي جڳهه ڳولڻ.اهو ئي سڀ ڪجهه آهي :
1. پڪ ڪريو ته توهان تمام سست ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو - متوازي پارڪنگ لاءِ 25 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ عمودي پارڪنگ لاءِ 10 ڪلوميٽر في ڪلاڪ.اهو زور ڏيندو Tesla کي خودڪار طور تي ممڪن پارڪنگ جي جڳھ ڳولڻ لاء.
2. ڳولھيو گري پي آئڪن کي اوزار پينل يا سينٽر ڊسپلي تي.هتي ڇا ٿئي ٿو جڏهن توهان جي ڪار کي مناسب پارڪنگ جي جڳهه ملي ٿي.
سمن بنيادي طور تي سامهون اچي ٿو.هتي آهي ڪيئن حاصل ڪجي توهان جي Tesla کي انهن عجيب پارڪنگ جي جڳهن مان:
3. ڪال کي دٻايونشانيلوگو بٽڻ، پوءِ دٻايو اڳتي يا پوئتي بٽڻسوئچ, ان تي منحصر آهي ته توهان ڪار کي ڪيئن ڪڍڻ چاهيو ٿا.ماڊل S يا ماڊل X جا مالڪ پڻ 3 سيڪنڊن لاءِ ڪيئي فوب جي مرڪز کي دٻائڻ ۽ رکڻ سان، پوءِ ٽرنڪ (اڳتي) يا ٽرنڪ (ريورس) بٽڻ کي دٻائي سگھن ٿا.
سمارٽ سمن هڪ قدم اڳتي وڌي ٿو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان دور دراز طور تي توهان جي ٽسلا کي توهان جي جڳهه تي پارڪنگ لاٽ کان ڪال ڪريو.اهو هڪ محدود رينج آهي، پر اهو توهان کي گاڏين جي پيروي ڪرڻ کان بچائي سگهي ٿو.
4. "مون وٽ اچو" چونڊيو توهان لاء ڪار سڏڻ لاء.متبادل طور تي، منزل بٽڻ کي دٻايو، نقشي تي ھڪڙو جڳھ چونڊيو، پوء دٻايو ۽ دٻايو وڃي منزل ڏانھن وڃو.ٻنهي صورتن ۾، توهان کي بٽڻ کي دٻائڻو پوندو جيستائين توهان جي گاڏي صحيح پوزيشن ۾ نه هجي.
Tesla Autopilot ان جي موجوده شڪل ۾ هڪ نام نهاد ليول 2 آٽو پائلٽ سسٽم آهي.عام طور تي ڳالهائڻ، ڪار ڊرائيور جي مداخلت کان سواء هڪ ئي وقت هلائڻ ۽ تيز ڪرڻ جي قابل آهي، پر ان نقطي تائين نه جتي ڊرائيور کي نظر انداز ڪري ڇڏي.وڌيڪ تفصيلن لاءِ، ھتي آھي خودمختاري ڊرائيونگ جي سڀني سطحن جو مطلب.
ٽريفڪ-آويئر کروز ڪنٽرول (TACC) Tesla جو نالو آهي adaptive cruise control لاءِ، هڪ ليول 1 خودمختيار نظام.هتي اهم فرق اهو آهي ته ٽائر 1 سسٽم تيز رفتار ۽ اسٽيئرنگ کي ڪنٽرول ڪري ٿو، ٻئي نه.پر اهو کلاسک کروز ڪنٽرول کان مختلف آهي انهي ۾ ته اهو روڊ تي ٻين گاڏين ڏانهن رد عمل ظاهر ڪري ٿو.
کليل روڊ تي، TACC جيڪو به تيز رفتار ڊرائيور سيٽ ڪري ٿو ان کي تيز ڪري ٿو.جيڪڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي هڪ سست گاڏي جي پويان ڳوليندا آهيو، TACC خودڪار طريقي سان بريڪ ڪندو ۽ هن رفتار کي ترتيب ڏئي گاڏي جي پويان کان بچڻ لاء.جيڪڏهن اڳتي ڪا گاڏي روڊ بند ڪري ٿي يا اوورٽيڪ ڪري ٿي، ته سسٽم خود بخود اڳئين وڌ ۾ وڌ رفتار کي تيز ڪري ٿو.
TACC خودمختيار ڊرائيونگ سسٽم جو هڪ نازڪ حصو آهي، پر پاڻ گاڏي جي پوزيشن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ڊرائيور تي ڀاڙي ٿو.صرف جڏهن آٽوسٽيئر فعال ٿئي ٿي ته ڪار پنهنجو پاڻ تي ائين ڪرڻ شروع ڪري سگهي ٿي.اهڙيءَ طرح، ڪار چڱيءَ طرح بيان ڪيل لينن جي نشانن جي وچ ۾ رهي سگهي ٿي جيتوڻيڪ روڊ پاڻ بلڪل سڌو نه آهي.
Tesla جي آٽو پائلٽ بابت ياد رکڻ لاءِ بنيادي شيءِ اها آهي ته اهو شروع نه ٿيندو جيستائين صحيح حالتون پورا نه ٿين.عام طور تي، جيستائين ڪار صاف لين جي نشانين کي ڳولي سگهي ٿي، اهو خوشيء سان خودڪار اسٽيرنگ استعمال ڪندو، جيئن اهو ڪنهن به هاء وي يا آرٽيريل روڊ تي هوندو.
جڏهن ته، صرف ڇاڪاڻ ته خودمختيار ڊرائيونگ کي فعال ڪري سگهجي ٿو مطلب اهو ناهي ته اهو فعال ٿيڻ گهرجي.ذهن ۾ رکو ته ان جي نالي جي باوجود، هي واقعي هڪ اسٽينڊل سسٽم ناهي، اهو صرف هڪ بنيادي روپ آهي ترقي يافته کروز ڪنٽرول.
آٽو پائلٽ ڊگھي، نسبتا سڌي رستن لاءِ بھترين آھي، بغير گھڻن تيز موڙ ۽ موڙ جي.
اهو پڻ نوٽ ڪريو ته ڪجھ خاصيتون آٽو پائلٽ جي مختلف تہن جي پويان بند ٿيل آھن.مثال طور، خودڪار لين تبديليون $6,000 جي واڌاري آٽو پائلٽ پيڪيج جو حصو آهن.ان کان علاوه، ٽرئفڪ جي روشني ۽ اسٽاپ سائن ڪنٽرول مڪمل آٽو پائلٽ لاء خاص آهن ۽ هن وقت قيمت $15,000.ڊرائيونگ کان اڳ، پڪ ڪريو ته توهان ٻنهي جي وچ ۾ فرق ڄاڻو.
جيڪڏھن حالتون آٽو پائلٽ لاءِ موزون آھن، توھان ڏسندا ھڪ گرين اسٽيرنگ ويل ڊرائيور جي معلومات ڊسپلي ۾.انهي صورت ۾، TACC دستيابي جي علامت توهان جي مقرر ڪيل وڌ ۾ وڌ رفتار جو هڪ روپ آهي، جيڪو پڻ سرمائي ٿيل آهي.اهي سڀئي نيري ٿي ويندا آهن جڏهن انهن جو لاڳاپيل سسٽم شروع ٿئي ٿو.
ماڊل ايس ۽ ماڊل ايڪس تي، توهان ڳولي سگهو ٿا اهي ٻه علامتون ڊش تي اسپيڊ ميٽر جي اڳيان.ماڊل 3 ۽ ماڊل Y تي، اهي سينٽر ڊسپلي جي بلڪل چوٽي تي آهن، ڊرائيور جي پاسي تي.
TACC کي چالو ڪري سگھجي ٿو جيتوڻيڪ آٽو پائلٽ دستياب نه هجي، پر انهن علامتن کان سواءِ آٽو پائلٽ سسٽم مشغول نه ٿيندو - چاهي توهان ڪيتري به ڪوشش ڪريو.
ان جي باوجود ڇا ٽسلا برانڊ تجويز ڪري سگھي ٿو، اڃا تائين روڊ تي حقيقي خود ڊرائيونگ ڪارون موجود نه آهن.ان جي بدران، اسان وٽ آهي خودڪار ڊرائيور امدادي نظام (ADAS).آرام واري مبصر کي، اهو لڳي سگھي ٿو ته ڪار پاڻ کي ڊرائيو ڪري رهي آهي، پر ڪجهه سنگين حدون آهن جيڪي ADAS سسٽم اصل ۾ ڪري سگهن ٿيون.
جڏهن ته اهي اڳ-پروگرام ٿيل هدايتن جي پيروي ڪندا آهن تمام بهتر حالتن ۾، ڪا به تبديلي ڪارڪردگي تي اثر انداز ٿيندي.ان ڪري سڀني ڪار ڪمپنيون، بشمول ٽسلا، زور ڀرڻ جي ڪوشش ڪن ٿا ته سائيڪل جي پويان هڪ خبردار ڊرائيور هجڻ گهرجي، ڪنٽرول وٺڻ لاء تيار آهي.
ڇو ته ڪجهه حالتن ۾، ڪار صحيح طور تي رد عمل نٿو ڪري يا بيوقوف رويي ڪري ٿو جيڪو اوسط ڊرائيور تصور به نٿو ڪري سگهي.ٽسلا ۽ ٻين ٺاهيندڙن کان پريتم برڪنگ جون ڪيتريون ئي رپورٽون پوائنٽ ۾ هڪ ڪيس آهن.
تنهن ڪري جڏهن ڪار توهان کي ٻڌائي ٿي ته پنهنجا هٿ اسٽيرنگ ويل تي رکو، اهو سٺو سبب آهي.توهان کي يقيني طور تي ڪار کي مختلف سوچڻ جي ڪوشش نه ڪرڻ گهرجي، ۽ توهان کي اڳتي وڌڻ جي رستي تي ڌيان ڏيڻ کان سواء ٻيو ڪجهه نه ڪرڻ گهرجي.ھن ۾ ٽيڪسٽنگ، ٽيسلا اسڪرين تي رانديون کيڏڻ يا پوئين سيٽ تي ننڊ ڪرڻ شامل آھي.